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En 1951, l’Union nationale des croiseurs (U.N.C.) définit une nouvelle classe de bateaux: la classe IV. En effet, les compétitions habituelles gérées par le R.O.R.C. séparait les bateaux en trois classes: la classe I, la classe II, et la classe III. Cependant, de nombreux bateaux ne rentraient pas dans ces trois classes, et ne pouvaient donc pas concourir. L’objectif de cette classe IV était donc de jauger ces bateaux, d’organiser de nouvelles compétitions, et ainsi de dynamiser le nautisme.

Cette annonce a naturellement poussé toute une série d’architecte en Europe à étudier cette formule de jauge et trouver des formules de construction pour fournir d’excellents Classe IV à des prix intéressants, comme par exemple Gino Costantini. Le travail des chantiers Costantini a attiré l’attention de la revue “Les Cahiers du Yachting” dans les tous premiers numéros, où Gino a eu l’occasion de partager sa philosophie face au problème. Il propose de vendre à crédits ces Classe IV, afin d’augmenter le nombre de commandes et donc amortir les frais initiaux liés à la création de moules de fabrication.

Au départ, ce n’était qu’une rumeur, relayée dans cet article:

Annonce d'un classe IV à crédit
Annonce d'un classe IV à crédit

Puis, en décembre 1951, Gino explique son raisonnement concernant la construction de ce nouveau bateau:

Document
Article (3 pages)
Article des Cahiers du Yachting annonçant le classe IV

À cet article sont joints les plans du “Classe IV Costantini”:

Plans d'aménagement du Classe IV
Plans d'aménagement du Classe IV
Plans de voilure du Classe IV
Plans de voilure du Classe IV

Le chantier publiera ensuite cette publicité:

Publicité du classe IV
Publicité du classe IV

Cette publicité sera ajustée quelques mois plus tard par le chantier, pour mentionner un “nouveau modèle” à 650 000 francs. Ce modèle avait “les mêmes caractéristiques, aspect extérieur légèrement différent, sans retour de galbords, avec aileron porte-lest rapporté, bordé acajou”.

Nous ne savons pas si l’offre du chantier de faire des bateaux à crédit a véritablement abouti, ni si certains de ces bateaux ont bien été construits.

Ce que nous savons par contre, c’est que le chantier allait bientôt avoir besoin de revoir sa formule… Car les organismes de régulations ont en fait décidé qu’au lieu de créer la “Classe IV”, ils allaient créer la “Jauge C”, avec une toute nouvelle formule.

Cela donnera donc naissance au “Jauge C Costantini”, vous pouvez en apprendre plus sur le sujet sur la page dédiée.

Nom
Classe IV
Longueur
7 mètres 90
Date de production
1951 - 1952
Matériaux
Nombre d'exemplaires
Inconnu